Perché Eco-motor + KME |
Il Kit KME consente alle auto circolanti normalmente a benzina super (con piombo) di poter circolare anche con benzina verde (senza piombo) senza per questo compromettere il funzionamento del motore o danneggiarlo. Il kit KME è stato lungamente testato ed è già largamente impiegato da numerosi appassionati e possessori di auto storiche che certamente non possono pensare di risolvere il problema della benzina super (fuori legge dal 1 gennaio 2002 in tutta Europa) rottamando il proprio autoveicolo. |
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L'installazione del kit KME, al pari dello ionizzatore Eco-Motor, è molto semplice tanto da avvenire in pochi minuti. L'impianto del motore non viene stravolto e tanto meno si devono apportare modifiche. Basta montare sotto ogni candela una boccola del Kit KME (un motore 4 cilindri avrà 4 candele e, quindi, 4 boccole), tagliare il tubo di mandata del carburante, inserire lo ionizzatore Eco-Motor e stringere le fascette che sono fornite con il prodotto. All'interno di ogni confezione è presente un foglio in cui sono descritte le istruzioni di montaggio. |
Non considerando il risparmio economico, conseguenza di un prezzo inferiore della benzina verde rispetto alla super, i vantaggi per gli organi motore sono numerosi: |
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si sfrutta meglio la volatilità della benzina con minore incrostazione delle candele, delle valvole, ecc.; combustibile incombusto; |
candela di motore privo di Eco-Motor |
Per effetto di tutto questo, le parti del motore maggiormente sollecitate dalla fatica termica e dall'usura meccanica e che, senza il kit KME, rischierebbero di rompersi o danneggiarsi irrimediabilmente, trovano condizioni più favorevoli per il loro lavoro garantendo così le migliori performance, consumi inferiori e ridotti costi di manutenzione. |
candela di motore protetto dal dispositivo Eco-Motor + KME |
I vantaggi sono quindi enormi; Il principale è sicuramente quello di poter continuare a circolare con la propria auto senza doverla rottamare. Ed un'auto anche se priva di marmitta catalitica è autorizzata a circolare con benzina verde purchè rispetti i valori e le concentrazioni minime tollerate e fissate dalla Motorizzazione e verificate in occasione delle periodiche revisioni del veicolo. Come abbiamo già visto, oltretutto, la quantità e la qualità delle emissioni migliorano per effetto della ionizzazione di Eco-Motor e della conseguente miglior combustione e dunque potrà continuare a circolare al pari delle vetture già catalizzate. |
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